Byd stigao do 5-milionog novog energetskog vozila izvan proizvodne linije

Dana 9. avgusta, BYD-ovo petmilionito novo energetsko vozilo službeno je sišlo s proizvodne trake. Na konferenciji za novinare, Wang Chuanfu, predsjedavajući i predsjednik BYD Co., Ltd. izrazio je od srca zahvalnost 5 miliona novih korisnika energije, vladinim odjelima, medijskim prijateljima, uzvodnim i nizvodnim partnerima, prijateljima kolegama i više od 600,{{4 }} zaposlenih.

Na događaju, Wang Chuanfu je isporučio BYD-ovo petmiliotno novo energetsko vozilo, Denza N7, Luo Zhenyuu, osnivaču aplikacije. Luo Zhenyu, kao vlasnik Denza N7, rekao je da mu je velika čast što je postao 5-milioti BYD-ov vlasnik novog energetskog vozila. Byd je proveo 20 godina radeći dokazno pitanje o novoj energiji i kineskim automobilima. Da uradimo pravu stvar i sačekamo povratak vremena, BYD-ova dugoročnost je najbolja interpretacija "prijatelja vremena".

Kao prvi učesnik i promoter industrije novih energetskih vozila, BYD je insistirao na ovom putu već 20 godina kako bi uveo današnji brzi razvoj. Do sada, BYD ima 11 istraživačkih instituta, više od 90,000 osoblja za istraživanje i razvoj, i ukupno ulaganje od više od 100 milijardi juana u istraživanje i razvoj, a sada podnosi u prosjeku 19 patentnih prijava svaki radni dana, i dobija 15 patentnih licenci. Byd je pokrenuo seriju disruptivnih tehnologija kao što su blade baterija, DM hibrid, CTB integracija kućišta baterije, Yi Sifang, Yunchariot, itd., kako bi izgradio tehnički jarak i promovirao stalnu promjenu nove energetske automobilske industrije.

U eri novih energetskih talasa, kineski automobilisti koriste jednu prekretnicu za drugom da promovišu kineske automobile od sustizanja do nadmašivanja. Danas je kineski izvoz novih energetskih vozila prvi u svijetu, više od 60% novih energetskih vozila u svijetu se proizvodi i prodaje u Kini, otkrivanje patenata za nova energetska vozila u Kini čini 70% svjetskih i više od 63% svjetskih energetskih baterija isporučuje Kina. Kina je savladala osnovnu tehnologiju novih energetskih vozila i kompletan industrijski lanac, a industrija novih energetskih vozila više nije "zaglavljena" i postala je prava snaga novih energetskih vozila.

Wang Chuanfu je rekao da je trend razvoja nove energije nepovratan i predvidio da će do 2025. godine stopa prodora novih energetskih vozila na kinesko tržište premašiti 60%, a tržišni udio kineskih automobilskih marki porasti na 70%, postižući skokoviti razvoj. Istovremeno, Kina ima temelj i snagu za stvaranje svjetskih brendova automobila, a kineska automobilska industrija će sigurno iznjedriti brojne ugledne svjetske brendove.

Byd je postao prva automobilska kompanija na svijetu koja je sa proizvodne trake stigla do 5-milionog novog energetskog vozila, koje pripada BYD-u, ali također pripada kineskim automobilskim markama.